“林先生，图—154是一款非常棒的飞机，而且价格很便宜，它可以提供与波音737和空中客车A320相当的运输运力，但相比于波音737和空中客车A320，一架图—154之需要1500万瑞士法郎……”
以现在的汇率来算，1500万瑞士法郎大概相当于800万美元，一架空中客车A320需要4000万美元，波音737的价格也差不多，一架图154的价格却相当于波音737和空客A320的五分之一，这个价格确实不是一般的便宜了，如此低廉的价格也确实吸引了很多囊中羞涩的买家，但林鸿飞却坚定的摇摇头，“不好意思，图波列夫先生，我不是开航空公司的。”
“但是林先生，我听说您在美国有一家航空公司……”图波列夫狡猾的眨了眨眼。
林鸿飞心中暗骂了一句，这家伙对自己的了解可比自己以为的深得多。
“是的，”林鸿飞点点头，但他心里已经有些恼火了：这老头是不是在把我当傻子来宰？心中有些恼火的林鸿飞，言语间自然就不再那么客气，“但是图波列夫先生，在美国从事商业航运的飞机是需要得到美国联邦航空局的适航认证的，您的TU—154拿到了FAA的适航证了吗？”
阿列克谢.图波列夫顿时哑口无言，是啊，林鸿飞在美国有个航空公司是不错，但自己将一个没有取得FAA适航证、不能在美国从事商业运营的飞机卖给他，这不是在将人家当傻子耍吗？也难怪林鸿飞如此恼火。
“图波列夫先生，如果您能够拿到FAA的适航证，我保证一定采购相当数量的TU—154来充实我的航空公司。”
听到林鸿飞这句话，阿列克谢.图波列夫除了苦笑之外。还是苦笑：TU—154不可能取得FAA的适航证的，这和TU—154的品质无关，现在的美国人和欧洲人把持着标准的制定权，即便是你的产品做的再先进、再安全、发动机再合格，也要听人家的，哪怕是合格的，也总能找到不合格的理由，说不让你的飞机进入我的市场，那就是不让你的飞机进入我的市场……这才是真正的地方保护主义。这就是一流的企业做标准，二流的企业做品质。三流的企业做产品啊。
“林先生，我们不说这个了，我们来说说另外一件事……我有位朋友希望能够见你一面。”图波列夫叹了口气，对林鸿飞道。
“嗯？”听到这话，林鸿飞不由得一愣。“我不是已经和皮尔姆先生认识了吗？”
“不是皮尔姆，是……”图波列夫犹豫了一下。终于还是说道。“是雅科夫列夫设计局的人。”
“雅科夫列夫设计局的人？”林鸿飞愣了一下，“他们要见我做什么？”雅科夫列夫设计局的人要
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