“那是当然，我是好人，我周围的朋友当然也都是好人，我对我的朋友大方，我的朋友们也不会让我的吃亏的……”阿德莱德得意洋洋的道，仿佛他真的就是一个对朋友大方无比的好人了。
但在这么说的时候，他心里其实已经完全算好了帐：以自己目前对公务机的使用情况来看，一年下来，确实是有得赚的，既然如此，那花好几百万美元来更换发动机实在没有必要……就算真的要换，那也换俄罗斯原装的好了，最起码不用调整其他地方，只需要更换两个发动机，俄罗斯的发动机还便宜，一台全新的才只要100万美元出头。
以自己现在的情况和对D—30发动机的了解来计算，这种用在TU—134上面的D—30—2型涡轮风扇发动机的大修时间是3000小时，自己已经有了一架私人直升飞机了，500公里范围之内的交通自己可以通过自己的直升机可以来解决，这么算起来，实际上每个星期用到TU—134公务机的时间只有……
嗯，他在心里计算了一下：8个多小时，就算偶尔出个长差，一年使用的时间也不会超过500个小时，这架TU—134的发动机距离下一次大修还有2300个小时，这意味着自己几乎可以使用差不多4年的时间而不用理会发动机。
就算自己将其中一半的时间租出龗去，发动机使用两年后更换全新的、大修间隔为4500个小时的D—30KU或者D—30KP发动机，也才需要130万美元，两台发动机260美元，但自己将飞机租出龗去使用的这1150个小时，以这种飞机的大小来算。最少能够为自己赚回来500万美元，等于两年的时间里，自己赚了两台全新的发动机外加240万美元。
现在这位林先生的TU—134只需要1000万美元，如果不换新的发动机，自己几乎不用等待，办好银行贷款手续之后立刻就可以开走，最重要的是，这架飞机内部空间宽敞的让人以为是在自己的房子里，这是阿德莱德先生最喜欢的……湾流G400的客舱长宽高是米×米×米，但在这米的长度中。还要隔出一个米长度的行李舱兼卫生间的空间来，实际客舱空间只有米×米×米，这似乎是不小了，有点单身小公寓的感觉，这个空间已经算是中空间最大的公务机之一了。但同这架客舱的长宽高分别是米、米和米的TU—134相比，湾流G400简直就是弱爆了。
价格便宜。空间宽绰。内饰豪华，852架的总产量说明这TU—134的安全性与可靠性相当出色，最关键的是，自己还不用等待……
这么一算，现在的他实在是找不到自己继续等待或者寻找其他品牌公务机的理由，这架T
请收藏：https://m.shl9.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）