陈运飞没听明白,“原因第点，第点什么？”

　　第一点，缓建派不一定会和他们站在一边。

　　“第点,不‘不建京沪速线’,而‘缓建，迟建。’”

　　谢雁说,“缓建派的观点,现在的条件和技术环境,不适合修建速路线，而这条路线，磁悬浮也好，速轮轨也罢。”

　　周廊摇摇头,“小陈，你多和师妹聊聊吧！”

　　他笑着回了办公室，留下陈运飞站在原地。

　　“记得我们反对磁悬浮的理由什么吗？”

　　他反应过来——

　　“以现有的条件和……等等,所以我们认为,磁悬浮应该在数十年后，技术成熟,资金充足后再修建，那我们的观点和缓建派一样，怎么看，我们都会有盟友啊？”

　　“不，”

　　谢雁说，“如果京沪线以速轮轨为主，那么短期内，或者说数十年内，再动磁悬浮作为主速线的可能性微乎其微。因为这两项工程都不小工程,花费资金以千亿起步。”

　　“所以，磁悬浮宁愿等十年，也不会轻易让速轮轨成功，而这不正好和缓建派的观点一致吗？”

　　三个观点的交锋，但每个观点，都有相似的地方，也有不同的地方。

　　次日的会议，只进行了一天的讨论，三方试探了一下，果然和周廊、谢雁猜的一样，缓建派和磁轨派走到了一起。

　　各方都在激烈的讨论着，到了月底，再进行为期三天的会议。

　　陈运飞愿称之为神仙吵架。

　　严教授磁轨派的代表之一，他一直对这项技术十分推崇，多次给领导信，讲述磁悬浮技术和自己的，并且得到了良好的回应。

　　但他也并不一个盲目的人。

　　正因为他研究磁悬浮，所以他才明白，磁悬浮技术有优势也有劣势，昂的造价先不提，商用磁悬浮线方面，有各种各样的难题。

　　短期内做成京沪路段这么长的磁悬浮线，肯定很难实现的，因此，他宁愿退一步，迟几年在做京沪线的速项目。

　　苏筝，严教授从周廊手里来的人。

　　当然，愿意过去，学生自己的愿望。

　　都交通工程的人，周廊并不局限他的发展，兴趣最好的师，也最大的动力。

　　这个学生很聪明，严教授让黎萧萧带着苏筝接触实验室里的项目，和周廊带着谢雁开会一样，目的，都培养这些新生。

　　参加会议的都相关行业的专家和教授，虽然他们的目的京沪线项目进行讨论，但能多交流碰撞一下，对于每个人来说也有好处。

　　苏筝这么调去了严教授的磁悬浮项目组。

　　月底的会议，讨论的问题更加复杂了。

　　经过月初那一天的认识，谢雁对这里的形势多少有了了解。

　　认为京沪速线应该缓建的，以铁道部经退休的设计部副院长姚松为主的部分人员，他们在部里工作多年，熟悉国家对铁路的政策，有很多实际情况。

　　理论和实际，有很大差距的

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