和庞巴迪不,庞巴迪早就和南车下的四方有自己合资企业，就算是考虑投标，也是南车的事情。
对于北车的选择,初期接触,虽然谢雁没有把日国联合体纳入考虑范围，但他们还是派人联络了一下。
虽然文件要求进行招标的是时速两百的动车组,但谢雁看张沉的态度,也能道一些上面其他的想法。
国外的高速铁路上跑的动车是时速两三百,三百公里每时的速度不止存在于实验室，而华国一次的计划，迈的步子非常大。
固然有其他特殊原因在里面，但无疑对于高速动车来说,华国铁道部从一开始的目标就不低。两百只是起步，如果能拿到三百速度级的动车，京沪高速铁路的设计时速就能达到300-350公里。
样即便是在后续多年,京沪高速铁路不需要在进行提速工程,能够一直领先于国际的高速铁路客运速度。
但国外的公司虽然来做生意，却不轻易将三百速度级的技术转让给华国。
经过半月的资料收集和情报打探,符合三百速度级技术的几目标和车型也出现了。
吴诚毅把复印机搬进来，看了眼低头在翻阅资料的谢雁，没想到最后居然是他给对方复印资料，人的不可貌相，别看人家年轻，但有能力，谁也不能说不服。
等人到齐了，张景城先拿出日国大联合的资料。
“能够拿出三百时速速度级的动车组的，首选就是日国的技术,从干线开始，日国在高速铁路上的发展也取得了一的成果，但是，”
他看了眼谢雁，见对方没有要主动发言的意思，便干脆自己全介绍了，“即便是川崎重工的经营状态不太好，但鉴于两国目前的关系，他们是不把三百速度级的东侧和技术转让给华国的。”
“四方那边对日国联合体有信心，我们的谈判人员接触的时候，发现四方和他们联系紧密。”
陆福是组里另一成员，谈判组的成员基本是接近三十岁的男性，彼此之间也有所了解，只有谢雁姑娘，还不太熟悉。
陆福说，“川崎重工希望能拿下华国的单子，因此一次谈判，四方有大的优势，如果我们也接触，说不——”
“不，消息应该是日国联合体故意透露给我们的。”
谢雁敲了敲桌子，“你们也说了，四方和他们来往密切，而且他们的车厂从几十年前就开始有合作往来，对于日国联合体来说，南车合作的希望更大，我们只是用来增加谈判的筹码，估计周云那边，四方对日国联合体的要求不低。”
“而且，”
谢雁继续道，“之前的调查资料显示，四方他们也在步接触alstom，但alstom愿意成为陪跑的组，因为它的优势不明显，四方用alstom作为备胎选择，给日国联合体施压，日国联合体忍不住，也找
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