然而解决螺旋桨空泡现象和空泡侵蚀的最好的办法就只有两个，一个是在叶面的形状上做文章，就比如说圆背形截面的压力分布较机翼形更均匀，宽桨叶较狭桨叶的叶背压力更小。
另一个办法便是增加桨叶数量，比如五叶桨，六叶桨甚至七叶桨。
然而无论是控制叶面形状还是增加桨叶数量，都需要极高的加工精度才能完成，否则一旦精度控制不好，就有可能导致空泡现象提前产生，这对螺旋桨来说极为危险。
而这才是螺旋桨降低和减少螺旋桨的空泡现象及空泡侵蚀最大难点。
董益民显然是对螺旋桨的技术难点门儿清，于是抬眼看了看车间里的那几台苏制螺旋桨专用加工机床，这才开口继续问道：“那进展怎么样了？”
“我们现在正利用四叶桨做理论数学模型试验，过不了多久，就会在厂里正是开工试制。”
董益民听罢若有所思的嗯了一声，并没有再继续追问，而是话锋一转：“那另一个呢？”
“另一个则是材料方面的研究，就比如说现在需求比较大的降噪减震材料，蛭石板，矿渣棉，矿渣板这些材料不但隔音效果非常好，而且耐火防潮；还有减震器上的特种橡胶，这些在国内都属于空白，却又是船舶上急需的好材料。”
说到材料，蒙建业就没有刚才那般的从容不迫了，一双眉头皱起来不说，语气也变得颇为凄苦。
螺旋桨再复杂，有人、有理论、有设备，怎么都能搞出来，无非是时间长短的问题，然而材料可不是你想搞就能搞出来的，那涉及的可是门类众多的基础科学，偏偏在这方面蒙建业也是个外行，所以他也只能在力所能及的范围内，促进材料学的发展。
与汉鄂船舶学院联合研究降噪材料课题是一个，言辞恳切的向董益民诉苦自然就是另一个。
董益民哪里听不出来蒙建业的诉苦，当即也不啰嗦，开门见山的问道：“遇到什么困难吗？”
“资金、人才，设备当然最关键的还是经验，如果能有一两样材料样品作分析的话，汉鄂船院的进展会更快。”蒙建业也不含糊，一句话把能想到的困难全都说了一遍。
董益民只是皱了皱眉，却没有多说什么，反倒是让身边的随行人员把材料方面的事给记下来，这才抬起头看了看面前的蒙建业和焦大林突然问道：“若是让你们修造一艘排水量在600吨左右的船舶，你们需要多长时间？”
“如果只是简单的整修，三个月到半年，我们厂就应该可以完成。”焦大林回答的很干脆，可董益民却摇了摇头：“如果是简单整修的话，还搞到船厂干什么？自然是要有要求，还有你们的工期能不能再压缩些？”
此话一出，焦大林张了张嘴却没敢继续应声，而是低头跟身旁的蒙建业商量了一下，这才翻过身道：“那就看材料充不充足，只要材料足够用，三个月内我们厂应该没问题！”
“好！你们的话，我记住了！”
董益民满意的回了一句，便招呼身边的随行人员，大步朝着螺旋桨制造车间外走去……
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