名的感受到了一丝安慰，至少说明这场比赛自己被身后的塞恩斯给秒了并不是自己菜，而是法拉利的赛车快。
第4圈的发车大直道，秦淼也顺势超越了自己面前的佩雷兹。
很明显，起步阶段的失误，再加上赛恩斯的超越，佩雷兹现在有些节奏丢失，所以秦淼也捡到了佩雷兹的漏。
这也是一次赛车引擎的干拔，纯粹速度上的碾压，秦淼超越佩雷兹的时候并没有感受到太大的压力。
而秦淼忙着超越佩雷兹的时候，秦淼前方的赛恩斯已经开始对马格鲁森动手了。
值得一提的是，起步阶段博塔斯因为刹车不及时，追尾了米克。
博塔斯赛车的前鼻翼受损，米克赛车的后扩散器受损，现在两人已经一起落到车阵的最后去了，不出意外的话这场大奖赛大概率和这两位车手没什么关系了。
接下来就在赛道上出现了很有意思的一幕。
赛道上可能看不出什么，但是在左侧的排名之中，赛恩斯超一个，秦淼下一圈就一定会把赛恩斯超过的这个车手也超了，再下一圈佩雷兹也会把这个车手给超了，再过一圈就是汉密尔顿。
无一例外。
这帮人在这里猛刷自己的超车数据。
而被超车的车手尽管知道被这帮人超车是早晚的事情，但是每一圈就被一个车手超一次，而且都是在T1，四圈都不带停的，换谁来心态都会被这几个人搞得有些炸裂。
不过等比赛来到第6圈，塞恩斯超越了斯特罗尔，来到了周冠宇身后之后，这个节奏就慢了下来。
因为第6圈的时候，斯特罗尔与周冠宇之间有2秒的时间差距，而周冠宇使用的同样是法拉利的引擎，尽管阿罗赛车有些拉胯，但是总的来说，阿罗赛车比起其他地球组的车队，同样很适应蒙扎这条赛道的高速特性。
而与此同时，六圈的高强度激烈驾驶也让赛恩斯赛车的电池电量储备快速下降，轮胎磨损也受到了影响，确实需要一个干净的单圈来缓口气，给轮胎降降温了。
但是秦淼完全没有遇到这样的问题，第七圈超越了自己面前的斯特罗尔之后就开始以单圈0.2秒的速度缩短与赛恩斯之间的时间差距。
现在攻守易形了！
不过事实证明，秦淼明显有些想多了，赛恩斯也就只是在赛道上缓了一口气而已，等秦淼开始追击他的时候，赛恩斯的速度又起来了。
等到第9圈的时候，赛恩斯已经超越了周冠宇和德弗里斯，来到了第7的位置，前面就是阿隆索了。
而秦淼这个时候还在周冠宇身后的DRS区之中。
说实话，这周阿罗的赛车确实快，但是因为阿罗赛车变速箱的原因，阿罗的提速能力并没有法拉利那么的恐怖，所以秦淼还是在第10圈的DRS区完成了对于周冠宇的超越。
周冠宇当时还
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