1910年5月16日，德国，吕贝克造船厂内，一艘U19号柴电动力潜艇简练而笔直地躺在船坞里，舰桥前的甲板炮，高昂着炮口，硕大的艇身在阳光照耀下，上面的铆钉分毫毕现。

　　这艘潜艇标号为10，是德国为中国建造的最后一艘潜艇，今天，它将下水试航，几天后，它将和其他九艘潜艇一起回国。

　　吕贝克造船厂旁，就是德军的诺伊斯塔特潜艇基地，此时，三百多名中国海军潜艇部队的官兵，正在潜艇基地的校场上肃立，听司令杜锡珪训话，部署任务。

　　杜锡珪，字慎丞，生于1872年，福建闽县人，1893年毕业于江南水师学堂驾驶班，随后派赴英国见习，回国后在海军中任职.

　　历任“汉圻”快艇驾驶、三副、二副、大副和枪炮大副，“辰字”鱼雷艇哨官，代理“建安”兵船管带、海军警卫队管带、“江贞”舰舰长等职。

　　1904年，杜锡珪被任命为“江贞”号管带，1908年，因为欣赏他的精明果敢，他被民国总统林重任命为海军次长，去年，被任命为海军潜艇部队司令，赶来德国，率潜艇编队回国。

　　人群中，十名中国海军潜艇艇长陈季良、陈绍宽、蔡廷幹、林建章、谢葆璋、林献炘、陈策、欧阳格、沈鸿烈、林寿都静立着，官兵们听说即将回国，脸上均难掩激动兴奋的神色。

　　这几年，中国向国外陆续派了两万多名留学生，专为学习物理、化学、数学、机械等专业。军校生两千多人，大都派来了德国。

　　像陈季良、陈绍宽等人，学习结束依然留在德国，等待加入潜艇部队的，都是海军中的精英。

　　上午，船坞注水后，没有任何仪式，10号潜艇艇长沈鸿烈率领属下进艇。

　　三十五人到鱼雷舱、指挥舱，轮机舱，艇长、轮机长、值日官、军需官、机械维修师、水手长、潜艇控制室操纵员、鱼雷发射员、炮手、无线电操作员、普通艇员们，以及厨师各就各位。

　　按照操作手册，检查了潜艇高压气、电量、磁罗经电罗经等项目后，沈鸿烈对传声筒道，“启动柴油机，准备出坞，命令，双伡全前进，备便双锚。”

　　命令传到轮机舱，轮机长林浩南拉动柴油机的启动把手，随着活塞的几声轻响，右侧柴油机轰隆隆轰鸣起来。

　　潜艇缓缓驶出船坞，转入特拉维河河道，开始给蓄电池充电，然后全艇官兵进行了一系列命令演练，三个小时后，各处通道关闭，沈鸿烈下令，“主水柜注水”。

　　操作手吃力的打开阀门，‘咚……’，水流注入主水柜出轻微的声响，甲板上的舷孔里更是冲出一团水雾，接着，修长的艇身缓缓沉入水中。

　　沈鸿烈看着读表，三十米，四十米，五十米，六十米，至此，听到了压力下的咔咔

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